Projecten

In opdracht van Waterschap Zeeuwse Eilanden hebben wij het herstellen van de schade van een palenhoofd ( het Nollehoofd) in de Westerschelde in uitvoering. Het Nollehoofd is in het verleden al vele malen in de publiciteit geweest doordat het betrokken was met scheepsongevallen. 

Belangrijkste werkzaamheden:

• Verwijderen en opslaan stortsteen;
• Verwijderen en trekken bestaande houten palen;
• Aanbrengen van door de opdrachtgever ter beschikking te stellen basralocus palen;
• Aanbrengen van kespen en gordingen;
• Afwerken voorste palen met radarreflectoren en paalmutsen;
• Aanbrengen stortsteen;

Damen Schelde Naval Shipbuilding heeft ons de opdracht verstrekt voor het bouwen van een Roro stoep t.b.v. het te water zetten van op het maaiveldgebouwde korvetten tot 3000 ton. 

Belangrijkste werkzaamheden:

• Ontwerp en engineering van een kade met betonnen plaat.
• Grondwerk t.b.v. de aanleg van de kade.
• Het leveren en inheien van prefab betonnen palen onder de betonnen stoep.
• Leveren en aanbrengen van totaal ca. 122 m1 damwandschermen t.b.v. voorwanden, zijwanden en ankerschermen.
• Leveren en aanbrengen verankering t.b.v. de damwanden.
• Leveren en aanbrengen grindkoffer met drainage en uitstroomvoorzieningen achter de kade.
• Leveren en aanbrengen van een in het werk gestorte betonnen stoep van 24 x 7 x 0,70 meter.
• Leveren en aanbrengen afdekprofielen en sponningprofiel t.b.v. de betonnen stoep.
• Leveren en aanbrengen van prefab gemaakte stootplaten t.b.v. de overgang van stoep naar bestrating.
• Leveren en aanbrengen van azobé wrijfhout voor aanvaarbescherming op de damwanden.
• Leveren en aanbrengen van 1 st. bolderpaal.
• Leveren en aanbrengen van 2 st. dukdalven.
• Verzorgen van de conservering op afmeervoorzieningen.

In opdracht van van Van Britsom & Verheye  hebben wij voor het project KOSMOS van Rijkswaterstaat  waterbouwkundige werkzaamheden uitgevoerd in de vluchthaven van Dintelmond, de werkhaven van Nieuw-Vossemeer en bij de Grevelingensluis te Bruinisse.

Belangrijkste werkzaamheden:

Grevelingensluis:

• Het leveren en aanbrengen van 11 st buispalen Ø 1220, lang 22 meter.
• Het leveren en aanbrengen van houten wrijfstijlen t.b.v. de buispalen.
• Aanbrengen bolders en wrijfstijlvoorzieningen op de buispalen.
• Het aanbrengen van conserveringen.

Werkhaven Nieuw-Vossemeer:

• Het leveren en aanbrengen van 4 ondersteuningspalen Ø 864, lang 22 meter.
• Het leveren en aanbrengen van 5 basralocuspalen vk 40, lang 20 meter.
• Het leveren en aanbrengen van totaal 4 stalen loopbruggen.
• Het aanbrengen van conserveringen.

Vluchthaven Dintelmond:

• Het leveren en aanbrengen van totaal 4 st. buispalen Ø 1220, lang 27 meter.
• Het leveren en aanbrengen van houten wrijfstijlen t.b.v. de buispalen.
• Het leveren en aanbrengen van ladders op de buispalen
• Aanbrengen bolders en wrijfstijlvoorzieningen op de buispalen.
• Het leveren en aanbrengen van totaal 2 stalen loopbruggen.
• Het aanbrengen van conserveringen.

Van der Straaten heeft op dinsdag 1 september 2009 de berging van een sportvliegtuig uitgevoerd.

Artikel uit de Krant van West-Vlaanderen:

De Panne - Dinsdag is het sportvliegtuig, dat eind augustus neerstortte voor de Belgische kust, met succes geborgen.

De piloot meldde op 22 augustus zelf mechanische problemen, tijdens een vlucht boven de Noordzee, en kon uiteindelijk landen op het water. Daar werd hij gered door pleziervaartuigjes, net voordat z'n vliegtuig zonk naar de zeebodem, zo'n 14 meter diep.

Het vliegtuig zonk op zo'n 20 kilometer voor de kust van De Panne, niet ver van de Franse grens. Het vliegtuig werd geborgen op kosten van de eigenaar, die daartoe werd verplicht door het Vlaams Gewest. De man ging niet in op die verplichting, waardoor de kustvaartpolitie en het Vlaams Gewest zelf overgingen tot de berging. De man zal later de rekening gepresenteerd krijgen.

Op 26, 27 en 28 juni 2009 hebben wij divers materieel verhuurd aan de Havenfeesten van Terneuzen.

Meer foto's zijn te bewonderen op: http://www.havendagen-terneuzen.nl/home

Van der Straaten maakt deel uit van Infra Combinatie Zuid-West (ICZ). Deze combinatie heeft opdracht gekregen voor het renoveren van de Midden- en Westsluis te Terneuzen. Met het gunnen van deze opdracht aan de combinatie Van der Straaten, Istimewa Elektro, Noordhoek Diving en Koninklijke Hollestelle kiest Rijkswaterstaat voor de formule waarbij de samenwerking een meerwaarde als resultaat oplevert. Het Europees aanbesteedde project betekend voor Van der Straaten tweeënhalf jaar civiel technisch werk binnen haar eigen provincie.

De engineering en uitvoering van de civiel technische- en conservering werkzaamheden van het bestek worden uitgevoerd volgens het "Systeem Gerichte Contractbeheersing" van RWS.

Belangrijkste werkzaamheden:

• Het renoveren en conserveren van de 7 nood- en 6 bedrijfsschuiven + toebehoren van de in- en uitlaat werken van de westsluis;
• Het aanbrengen van arbotechnische verbeteringen waaronder diverse luiken, leuningen en ventilatievoorzieningen op de westsluis;
• Het renoveren van de deurnissen van de westsluis.
• Het repareren van betonschades nabij de deurnissen van de westsluis.
• Het conserveren van diverse betonwanden / -kelders / en -ruimtes
• Het renoveren en conserveren van 4 bedrijfsschuiven van de middensluis
• Het droogzetten en opvijzelen van 2 roldeuren in het noordelijk buitenhoofd van de middensluis.
• Het bijwerken van de conservering van de twee roldeuren en de op het sluisplateau aanwezige stalen onderdelen.
• Het aanbrengen van de diverse arbotechnische verbeteringen op de middensluis
• De engineering en uitvoering van afschermingen van de kabeltrekgangen van de roldeuren.
• Het aanbrengen van circa 200m leuningwerk op en rond de roldeuren van de middensluis

In opdracht van BASF te Antwerpen voeren wij aanpassingen uit aan steiger Q500.

Belangrijkste werkzaamheden:

• Fabriceren van 12 stuks meerpalen ø 1220 -  ø 1420
• Fabriceren van een buisremming
• Plaatsen van meerpalen, remming inclusief het verwijderen van de bestaande verouderde afmeerfaciliteiten

In opdracht van Combinatie Van den Biggelaar Aannemingsbedrijf B.V. / FL LIebregts B.V. hebben wij 5 stuks meerpalen geplaatst te Rilland.

Op maandag 4 mei rond 17.00 uur werden we gebeld dat een kraanschip verstek liet gaan bij de aanleg van een tijdelijke loswal op het Schelde-Rijn kanaal. Na overleg is deze opdracht aan ons verstrekt. Vervolgens zijn deze werkzaamheden zo uitgevoerd dat het is gelukt om het eerste schip op 6 mei om 06.00 uur te laten lossen.

In 2008 heeft Van der Straaten het wisselen van de vloeddeuren van het Volkeraksluizen complex aangenomen.

Het uitnemen, conserveren en terugplaatsen van 12 stuks vloeddeuren van de verschillende sluishoofden van het sluiscomplex en het ontwerpen, berekenen, bouwen en plaatsen van 2 deurkasbeschermers.

Dit werk is een onderdeel van de totale renovatie van het complex.

Omdat slechts 2 reserve deuren beschikbaar zijn en een wisselcyclus van 4 deuren was gewenst, zijn in een van de middenhoofden 2 vloeddeuren extra uitgenomen die kunnen dienen als "tijdelijke" reserve deuren. Om de deurkassen van deze deuren te beschermen zijn de deurkasbeschermers aangebracht.

Belangrijkste werkzaamheden:

• het uitnemen van 12 vloeddeuren uit de sluishoofden in sessies van 4 deuren
• het ontmantelen van de deuren (alle stalen en houten onderdelen worden gedemonteerd, waar nodig gerepareerd en/of aangepast)
• de ontmantelde deuren worden aangepast aan de nieuwe situatie (het loopbordes wordt met 30 cm1 verbreed en er worden nieuwe leuningen aangebracht)
• het in de staalwerkplaats maken van de bordes verbredingen en het leuningwerk
• het stralen en daarna conserveren van de deuren en onderdelen
• het aankleden van de deuren met de stalen en houten onderdelen en nieuwe bordessen
• het terugplaatsen van de deuren in de hoofden
• het monteren van het nieuwe leuningwerk en de roosters

Van der Straaten in ook gespecialiseerd in het bergen van schepen. Deze bergingen voeren wij uit in opdracht van diverse partijen.

• Zoals vaker houden storingen en 24 uurs bedrijven geen rekening met de geplande vakanties van Van Der Straaten. Dit is te zien op de linker foto. Deze keer was het op vrijdag van de voorjaarvakantie prijs in de sluis van Veere. Een onderhoudstechnicus constateerde doordat hij struikelde op het looppad dat de deur niet recht hing. De glijpaat in de halsbeugel was losgekomen en er van tussen gedraaid. De DELTA met TUIMELAAR en ADRIANUS zijn na de melding met gezwinde spoed van Hansweert naar Veere vertrokken waar in de middag en avond de reparatie kon worden uitgevoerd.

• Berging olieboot "Jacomina" te Yerseke in 2007, zie 2e foto
• Berging te Yerseke, zie 3e foto
• Berging te Kamperland, zie rechtse foto

PZC 13 maart 2009: 

ELLEWOUTSDIJK - Duikers van sleep- en bergingsbedrijf Multraship onderzoeken vanochtend in de Westerschelde bij Ellewoutsdijk of het gistermiddag op drift geraakte schip Julietta met het anker een ingegraven 150 kilovolt stroomkabel heeft geraakt.

Schip op drift raakt mogelijk stroomkabel

Het anker van de Julietta is gisteravond gekapt waarna het schip naar zijn ankerplaats in de Everingen tussen Borssele en Ellewoutsdijk terug kon. Afhankelijk van de resultaten van het duikonderzoek zal het anker van de Julietta vandaag worden gelicht.

Het anker bevindt zich op 25 meter diepte. Multraship heeft de drijvende kraan Delta van het aannemingsbedrijf Van der Straaten uit Hansweert ingehuurd om het anker en de ankerketting te lichten. Samen wegen die naar schatting 10 tot 15 ton.

Voor de Scheepswerf Hoebee B.V. te Dordrecht hebben wij de fundatie kraanbaan geheid.

Belangrijkste werkzaamheden:

• Het leveren, conserveren en heien van 12 st. dichte stalen buispalen ø 610x18 mm, schoorstand 1:4, lang 20,5 m1 met een heischip
• Het weghijsen en terugplaatsen van 2 bestaande loopbruggen met een kraanschip.
• Het trekken en intrillen van 4 bestaande stalen meerpalen ø 900x14 mm, lang 16 m1 met een kraanschip
• Het intrillen van 3 stalen buispalen ø 400x14 mm, lang 18 m1 met een kraanschip t.b.v. een loopbrug
• Het verwijderen en afvoeren van 3 houten paalstompen met een kraanschip.
• Het trekken en afvoeren van 2 st. houten beschermpalen met een kraanschip.
• Het leveren en intrillen van 22 st. houten beschermpalen 380x380 mm, lang 18 m1met een kraanschip
• Het leveren en plaatsen van 24 st. paalmutsen.
• Het plaatsen van een stalen kraanbaan (gewicht 125 ton) op de fundatie palen met een hijsbok.

Geleidewerken en Afmeervoorziening monding Mark & Dintel, nabij bovenhoofd Mandersluis ten noorden van Dinteloord

Belangrijkste werkzaamheden:

• slopen houten geleidewerken (linker- en rechteroever) met een lengte van 35 en 40 m, bestaande uit 30 st. houten basralocus palen vk. 0,40 lg. 15 m en houten gordingen en kespen afm. 450x350 en 370x350 mm.
• Verwijderen van 200 m2 steenbezetting pools granieten zuilen en 80 m2 stortsteen 10-80.
• Aanbrengen stalen geleidewerken (linker- en rechteroever) die in hoofdzaak bestaan uit 12 st. buispalen diam. 1016/16-25 mm lang 19 m en 176 m1 HEA300 gordingen voorzien van kunststof RE-PE compound afm. 200x100 mm,.
• Aanbrengen stalen afmeervoorziening t.b.v. recreatievaart die in hoofdzaak bestaat uit 9 st. buispalen diam. 298,5/12,5 mm lg. 14,75 m en 76 m1 UNP220 gording voorzien van kunststof RE-PE compound afm. 200x100 mm..
• Aanbrengen 104 ton breuksteen 30-60 en 299 ton bestorting 40-200.

In opdracht  voor Provincie Zuid-Holland zijn door ons op 5 locaties langs de Zijl, Rijn-Schiekanaal en de Oude Rijn wachtruimtes voor recreatie -en beroepsvaart in Leiden gerealiseerd.

Alle fabricagewerkzaamheden zijn in onze eigen staalwerkplaats uitgevoerd. Het trekken en plaatsen van zowel de houten en stalen palen zijn uitgevoerd door ons kraanschip de Walrus. De montagewerkzaamheden zijn uitgevoerd door ons werkschip de Bever.

Belangrijkste werkzaamheden:

• Het fabriceren, conserveren en plaatsen van 50 stalen meerpalen voor de beroepsvaart.
• Het verwijderen van 70 st. houten meerpalen
• Het leveren van 30 st. houten meerpalen
• Het plaatsen van 80 st. houten meerpalen voor de recreatievaart.
• Het fabriceren, conserveren en aanbrengen van 80 st. stalen gordinghouders.
• Het fabriceren, conserveren en aanbrengen van 720 m1 stalen wrijfgording voor de recreatievaart.

In 2008 hebben we van DOW Terneuzen de opdacht gekregen om nieuwe vluchtwegen te ontwerpen, te berekenen en te realiseren voor het DOW Oceandock in de Braakmanhaven. De wensen van DOW zijn vertaald naar een tastbaar ontwerp.

Belangrijkste werkzaamheden:

• 2x2 Afmeerpalen met een diameter van 2200mm en een lengte van ruim 40m;
• 4 bruggen van 35m;
• 2 dwarsbruggen met een lengte van ruim 10m, gemonteerd op 2 palen met een diameter van 1020mm;
• 4 verrijdbare en uitklapbare karren, met hieraan een ladder van 10m;

Na voltooiing van de tekeningen en berekeningen, zijn alle stalen onderdelen in de eigen staalwerkplaats te Hansweert gefabriceerd. De assemblage en de montage on site, is gedaan met ons eigen drijvende materieel.

Eerst zijn met de Delta de palen voorgeplant met een triller waarna ze met een hydroblock op diepte zijn geheid. Een bestaande brug en een meerpaal, met een diameter van 2200mm, zijn verwijderd om ruimte te maken voor de nieuwe vluchtwegen.

Op de laagwaterlijn zijn op alle vier de meerpalen paalkoppen, met een hoogte van 6m, vastgelast. Dit gebeurde met de Delta en werkschip de Bever. De aankleding van het geheel gebeurde ter plaatse met kraanschip de Walrus en werkschip de Bever.

Op twee bestaande en op de vier nieuwe paalkoppen zijn de vier bruggen van 35m per stuk geplaatst. Uiteindelijk is een dwarsverbinding gecreëerd met behulp van een tussenbrug.

De vier verrijdbare en uitklapbare karren zijn als finishing touch aangebracht op de vluchtbruggen. Het duurzame ontwerp van de karren is de perfecte schakel tussen de binnenvaartschepen en de vluchtlocatie in geval van calamiteit.

Om de scheepsverladingen niet onnodig te hinderen zijn alle werkzaamheden in twee fases uitgevoerd. Tevens is het hele project, van opdracht tot ontwerp en van uitvoering tot oplevering, in de zeer korte periode van één jaar afgerond.

Januari 2009 hebben we, met dit duurzame en gebruiksvriendelijke ontwerp, de vluchtwegen op het Oceandock naar alle tevredenheid van onze opdrachtgever DOW, opgeleverd.